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Starlink hat das Internet auf Kreuzfahrten revolutioniert, und falls Sie sich fragen, ob Starlink auf Kreuzfahrtschiffen funktioniert: Es ist gleich an zwei Fronten aktiv.
Das WLAN an Bord ist in aller Munde. Heutzutage setzen die meisten großen Kreuzfahrtgesellschaften in weiten Teilen ihrer Flotten Starlink ein, und der Unterschied zu den alten VSAT-Systemen ist erheblich.
Starlink sorgt aber auch für Mobilfunkverbindungen auf See, was bedeutet, dass die GigSky-eSIM für Kreuzfahrten auf derselben Satelliteninfrastruktur läuft wie das WLAN-Netzwerk des Schiffes. Gleiche Leitung. Verschiedene Kanäle.
Starlink Cellular über GigSky begleitet Sie an Land, sobald Sie im Hafen von Bord gehen. Mehr dazu weiter unten.
Und wenn Sie Ihre Internetverbindung schon vor dem Einsteigen einrichten möchten, bietet GigSky 100 MB kostenlos an, damit Sie die Kreuzfahrt-eSIM testen können – ganz ohne Kreditkarte.
Jede große Kreuzfahrtgesellschaft verfügt mittlerweile über Starlink. Die Carnival Corporation hat die Umrüstung ihrer gesamten Flotte – mehr als 90 Schiffe – im Mai 2024 abgeschlossen. Die Royal Caribbean Group schloss die Umrüstung im Juli desselben Jahres ab, wobei Royal Caribbean International, Celebrity und Silversea einbezogen wurden, und vermarktet den Dienst nun unter dem Namen „Voom powered by Starlink“.
Norwegian Cruise Line Holdings war der letzte der großen Anbieter, der die Umstellung abschloss; dies geschah Mitte 2025. Bei MSC und Explora Journeys war die Umstellung bereits im Mai 2024 vollständig abgeschlossen.
Bei jedem Schiff, das in den letzten Jahren vom Stapel gelaufen ist, wurde Starlink bereits während des Baus installiert und nicht erst nachträglich nachgerüstet.
Bei den Abfahrten im Jahr 2026 müssen Sie also nicht darauf hoffen, dass gerade das Schiff, auf dem Sie reisen, über die bessere Ausstattung verfügt.
Starlink auf Kreuzfahrtschiffen nutzt Satelliten in einer niedrigen Erdumlaufbahn, die sich viel näher an der Erde befinden als die alten VSAT-Systeme, auf die sich Kreuzfahrtgesellschaften früher verlassen haben.
Deshalb unterscheiden sich die Latenzwerte so stark: 35 bis 70 Millisekunden bei Starlink gegenüber über 800 Millisekunden beim herkömmlichen Satelliten-Internet. Für alles, was in Echtzeit stattfindet – Videoanrufe, Live-Surfen, Gaming –, ist dieser Unterschied enorm.
Was die Download-Geschwindigkeiten angeht, erreichen die Passagiere flottenübergreifend Werte zwischen 30 und 200 Mbit/s, je nach Schiff, Route und der Anzahl der gleichzeitig verbundenen Nutzer.
Carnival liegt in der Regel am oberen Ende dieses Bereichs, nämlich zwischen 80 und 200 Mbit/s. Die „Freedom of the Seas“ von Royal Caribbean erreichte bei Passagiertests etwa 77 Mbit/s. NCL-Schiffe im mittleren Atlantik erzielten Werte zwischen 30 und 40 Mbit/s.
Die Upload-Geschwindigkeiten sind geringer – zwischen 1 und 25 Mbit/s – und das merkt man, wenn man große Videodateien teilen oder Fotos in der Cloud sichern möchte.
Abends ist die Bandbreite am stärksten ausgelastet. Wenn Tausende von Passagieren gleichzeitig ihr Abendessen beenden und nach ihren Handys greifen, kommt es zu Verzögerungen.
Es ist zwar immer noch besser als vor der Einführung von Starlink, aber zu dieser Tageszeit könnte man einen Unterschied bemerken.
Genau hier werden viele überrascht: Kann man Starlink auf einem Kreuzfahrtschiff so nutzen, wie man es von zu Hause gewohnt ist? Die Antwort ist etwas differenzierter. Bei Starlink auf Kreuzfahrtschiffen handelt es sich nicht um ein einzelnes Produkt, sondern um ein mehrstufiges Dienstleistungsangebot.
Um Netflix oder YouTube in HD zu streamen, benötigen Sie bei den meisten Anschlüssen den Premium-Tarif. Bei den Basis-Paketen wird die Videoübertragung gedrosselt, manchmal so stark, dass es sich gar nicht erst lohnt, es zu versuchen. WhatsApp- und Zoom-Videoanrufe funktionieren mit dem Premium-Tarif gut: Bei etwa 10 Mbit/s im Download und geringer Latenz laufen sie reibungslos. E-Mails, leichtes Surfen und das Scrollen durch soziale Medien funktionieren mit dem Basis-Tarif einwandfrei. Für den VPN-Zugang ist in der Regel ein Upgrade erforderlich.
Das Hochladen eines Reisevideos oder einer Reihe von Fotos ist mit einem Premium-Account möglich, aber es ist besser, dies für die späten Abendstunden einzuplanen, wenn weniger Nutzer die gleiche Verbindung nutzen.
Wenn Sie die Dienstleistungen bereits vor dem Einsteigen im Voraus buchen, sparen Sie 10 bis 15 Prozent gegenüber den Preisen an Bord. Wenn Sie wissen, dass Sie WLAN nutzen möchten, warten Sie nicht, bis Sie auf See sind.
Das ist die eine Einschränkung, die niemand erwähnt: Kann man Starlink auf einem Kreuzfahrtschiff von jedem Ort an Bord aus nutzen? Schiffsrümpfe bestehen aus Stahl. Stahl unterdrückt WLAN-Signale.
In den öffentlichen Aufenthaltsräumen, auf den oberen Decks und im Mittschiffsbereich ist der Empfang am stärksten. In den Innenkabinen auf den unteren Decks ist er am schwächsten.
Wenn Sie sich in einer Kabine der Kategorie 4 auf Deck 3 befinden, sollten Sie nicht dasselbe Erlebnis erwarten wie jemand, der von einer Lounge auf Deck 10 aus arbeitet.
Auch bei Balkonkabinen, über denen ein überhängendes Deck liegt, kann der Empfang im Vergleich zu vollständig offenen Balkonen beeinträchtigt sein.
Für die meisten Passagiere ist das kein Problem, da man ja nicht den ganzen Tag in der Kabine sitzt. Wenn Sie jedoch vorhaben, von Ihrem Zimmer aus im Homeoffice zu arbeiten, sollten Sie dies vor der Buchung wissen.
Starlink auf Kreuzfahrtschiffen deckt alle üblichen Routen problemlos ab. Karibik, Mittelmeer, Alaska, Nordeuropa – keine Probleme. Die größere Frage ist, was auf Routen passiert, die in wirklich abgelegene Gebiete führen.
SpaceX schloss die Abdeckung durch polarumlaufende Satelliten Ende 2025 ab, was die Bedingungen für Expeditionsreisen in die Arktis und Antarktis verbesserte.
Auch die Verbindungen im Südpazifik und im Amazonasgebiet haben sich verbessert. Regen und Stürme führen nicht mehr zu den Störungen, die bei älteren Satellitensystemen noch an der Tagesordnung waren. Phased-Array-Antennen kommen mit Wetterbedingungen deutlich besser zurecht als die von ihnen abgelöste Parabolspiegel-Technologie.
Es gibt zwei Situationen, in denen es zu Drosselungen oder kurzen Ausfällen kommen kann: stark frequentierte Häfen, in denen mehrere große Schiffe gleichzeitig um das Signal konkurrieren, sowie bestimmte ausschließliche Wirtschaftszonen, Teile Chinas und einige Gewässer im Nahen Osten, in denen lokale Vorschriften Einschränkungen vorsehen. Beides kommt bei den meisten Reiserouten jedoch nicht häufig vor.
Beide nutzen Starlink auf Kreuzfahrtschiffen. Der Unterschied liegt darin, wie man darauf zugreift und was passiert, wenn man das Schiff verlässt.
Das WLAN an Bord ist ein gemeinsames Netzwerk. Alle Passagiere an Bord nutzen dieselbe Bandbreite, die in Basis- und Premium-Pakete unterteilt ist. Es erfüllt seinen Zweck – Streaming, Videoanrufe und das Surfen im Internet von jedem Ort auf dem Schiff aus – sehr gut.
Doch sobald Sie in einem Hafen von Bord gehen, sind Sie auf sich allein gestellt – es sei denn, Sie haben eine Internetverbindung eingerichtet, die auch an Land funktioniert.
Die GigSky Cruise eSIM nutzt das maritime Mobilfunknetz von Starlink und ist die einzige eSIM, die sowohl mehr als 290 Kreuzfahrtschiffe als auch über 200 Länder an Land abdeckt. Ein einziger Tarif deckt beides ab.
Wenn Sie anlegen und Google Maps nutzen, im Voraus bei einem Restaurant reservieren oder Fotos teilen möchten, ohne nach einem WLAN-Netzwerk im Hafen suchen zu müssen, sind Sie trotzdem bestens versorgt.
Es ist für leichte bis mittlere Nutzung ausgelegt – Social Media, WhatsApp, Karten, Kontakt zu den Daheimgebliebenen. Damit sind die Bedürfnisse der meisten Passagiere auf einer Kreuzfahrt abgedeckt.
Für die Arbeit im Homeoffice oder das Streamen von Videos an Seetagen ist das WLAN an Bord sinnvoller. Doch für den Alltag, in dem Sie wie an Land ständig online sind, ist GigSky die richtige Lösung, ohne dass Sie für jedes Land, das Sie besuchen, unterschiedliche Tarife kombinieren müssen.
Die Tarife beginnen bei 19,99 $. In der App gibt es eine kostenlose Testversion mit 100 MB, für die keine Kreditkarte erforderlich ist. So können Sie prüfen, ob die App auf Ihrem Smartphone funktioniert, und sich ein Bild davon machen, wie sie läuft, bevor Sie sich festlegen.
Die meisten Reisenden, die es ausprobieren, nutzen es parallel zum WLAN an Bord, anstatt dieses vollständig zu ersetzen.
SpaceX hat Anfang 2026 mit dem Start der Gen-3-Satelliten begonnen. Angestrebt werden eine Latenz von etwa 20 Millisekunden und eine höhere Gesamtkapazität im gesamten Netzwerk.
Royal Caribbean testet bereits auf einigen Schiffen eine Multi-Gigabit-Lösung namens „Community Gateway“, die die insgesamt verfügbare Bandbreite für das gesamte Schiff erhöht, anstatt nur einzelne Verbindungen zu verbessern. Das ist wichtig, wenn 5.000 Passagiere gleichzeitig online sind.
Diese Verbesserungen werden schrittweise eingeführt. Nicht jedes Schiff wird gleichzeitig aufgerüstet, und die Vorteile hängen zum Teil davon ab, welche Hardware installiert ist.
Die Richtung ist jedoch klar, und Passagiere, die ihre Kreuzfahrten 12 bis 18 Monate im Voraus buchen, werden wahrscheinlich auf deutlich schnelleren Verbindungen reisen als dies heute der Fall ist.
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