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Starlink ha revolucionado el concepto de Internet en los cruceros, y si te estás preguntando si Starlink funciona en los cruceros, la respuesta es que está trabajando en dos frentes a la vez.
El WiFi a bordo es de lo que todo el mundo habla. Hoy en día, la mayoría de las principales compañías de cruceros utilizan Starlink en gran parte de sus flotas, y la diferencia con respecto a los antiguos sistemas VSAT es notable.
Pero Starlink también proporciona conectividad móvil en el mar, lo que significa que la eSIM para cruceros de GigSky funciona con la misma infraestructura satelital que la red wifi del barco. El mismo canal. Diferentes carriles.
Starlink Cellular, a través de GigSky, te acompaña en tierra en cuanto pones un pie en el puerto. Más información sobre ambos a continuación.
Y si quieres configurar tu conexión antes incluso de embarcar, GigSky te ofrece 100 MB gratis para probar su eSIM para cruceros, sin necesidad de tarjeta de crédito.
Todas las principales compañías de cruceros cuentan ya con Starlink. Carnival Corporation completó la actualización en toda su flota, compuesta por más de 90 barcos, en mayo de 2024. Royal Caribbean Group la finalizó ese mismo mes de julio, abarcando Royal Caribbean International, Celebrity y Silversea, y ahora la comercializa como «Voom powered by Starlink».
Norwegian Cruise Line Holdings fue la última de las grandes empresas en completar la transición, que concluyó a mediados de 2025. MSC y Explora Journeys habían completado la actualización en mayo de 2024.
A cualquier buque botado en los últimos dos años se le instala el sistema Starlink durante su construcción, no se le adapta a posteriori.
Así que, para los viajes de 2026, no tendrás que dejar que el azar decida qué barco contará con la mejora.
El servicio Starlink en los cruceros utiliza satélites en órbita terrestre baja, que se encuentran mucho más cerca de la Tierra que los antiguos sistemas VSAT de los que solían depender las compañías de cruceros.
Por eso las cifras de latencia son tan diferentes: entre 35 y 70 milisegundos con Starlink frente a más de 800 milisegundos con el servicio de Internet por satélite tradicional. Para cualquier actividad en tiempo real —videollamadas, navegación en directo, videojuegos—, esa diferencia es enorme.
En cuanto a la velocidad de descarga, los pasajeros de todas las flotas registran velocidades de entre 30 y 200 Mbps, dependiendo del barco, la ruta y el número de personas conectadas al mismo tiempo.
Carnival suele situarse en la parte alta de ese rango, entre 80 y 200 Mbps. El Freedom of the Seas, de Royal Caribbean, registró unos 77 Mbps en las pruebas realizadas por los pasajeros. Los barcos de NCL en el Atlántico central han registrado velocidades de entre 30 y 40 Mbps.
Las velocidades de subida son más lentas, de 1 a 25 Mbps, y lo notarás si intentas compartir archivos de vídeo de gran tamaño o hacer copias de seguridad de fotos en la nube.
Por las tardes es cuando el ancho de banda se ve más saturado. Miles de pasajeros que terminan de cenar y cogen sus teléfonos al mismo tiempo ralentizan la conexión.
Sigue siendo mejor que antes de Starlink, pero es el único momento del día en el que quizá notes la diferencia.
Aquí es donde la gente se lleva una sorpresa: ¿se puede utilizar Starlink en un crucero igual que en casa? La respuesta es más matizada. Starlink en los cruceros no es un producto único, sino un servicio con diferentes niveles.
Para ver Netflix o YouTube en HD, necesitas el plan premium en la mayoría de las conexiones. Los paquetes básicos limitan la velocidad de vídeo, a veces hasta el punto de que no merece la pena intentarlo. Las videollamadas de WhatsApp y Zoom funcionan bien con el plan premium: con unos 10 Mbps de descarga y baja latencia, se gestionan sin problemas. El correo electrónico, la navegación ligera y el desplazamiento por las redes sociales funcionan bien con el plan básico. El acceso a una VPN suele requerir una mejora del plan.
Subir un vídeo de viaje o un lote de fotos es posible con la suscripción premium, pero es mejor programarlo para altas horas de la noche, cuando hay menos gente conectada a la misma red.
Si compras los servicios antes de embarcar, te ahorras entre un 10 y un 15 por ciento respecto a los precios a bordo. Si sabes que vas a querer usar el wifi, no esperes hasta estar en el mar.
Esta es la única limitación de la que nadie habla: ¿se puede usar Starlink en un crucero desde cualquier punto del barco? Los cascos de los barcos son de acero. El acero bloquea las señales de wifi.
Las salas comunes, las cubiertas superiores y las zonas del centro del barco son donde se recibe la señal más potente. Los camarotes interiores de las cubiertas inferiores son donde se recibe la señal más débil.
Si te encuentras en una habitación de categoría 4 en la cubierta 3, no esperes tener la misma experiencia que alguien que trabaja desde un salón de la cubierta 10.
Los camarotes con balcón que tienen cubiertas que sobresalen por encima también pueden tener una señal más débil en comparación con los balcones totalmente abiertos.
Para la mayoría de los pasajeros esto no supone ningún problema, ya que no se pasan todo el día en su camarote. Pero si tienes pensado trabajar a distancia desde tu habitación, conviene que lo sepas antes de reservar.
El servicio Starlink en los cruceros cubre todas las rutas habituales sin ningún problema. El Caribe, el Mediterráneo, Alaska, el norte de Europa… nada de problemas. La gran pregunta es qué ocurre en los itinerarios que se adentran en territorios realmente remotos.
SpaceX completó la cobertura por satélite polar a finales de 2025, lo que mejoró las condiciones para las travesías de tipo expedición en el Ártico y la Antártida.
Las rutas del Pacífico Sur y del Amazonas también han mejorado. La lluvia y las tormentas ya no provocan las interrupciones que solían causar con los antiguos sistemas de satélite. Las antenas de matriz en fase gestionan las condiciones meteorológicas considerablemente mejor que la tecnología basada en antenas parabólicas a la que sustituyeron.
Hay dos situaciones en las que podrías experimentar una reducción de la velocidad o breves cortes de conexión: en puertos muy concurridos, donde varios buques de gran tamaño compiten por la señal al mismo tiempo, y en determinadas zonas económicas exclusivas, como algunas zonas de China y ciertas aguas de Oriente Medio, donde la normativa local impone restricciones. Ninguna de estas situaciones es habitual en la mayoría de los tipos de itinerarios.
Ambos funcionan con Starlink en los cruceros. La diferencia radica en cómo se accede al servicio y en lo que ocurre al bajar del barco.
El Wi-Fi del barco es una red compartida. Todos los pasajeros a bordo comparten el mismo ancho de banda, que se divide en paquetes básicos y premium. Funciona bien para lo que está diseñado: streaming, videollamadas y navegar por Internet desde cualquier lugar del barco.
Pero en cuanto desembarcas en un puerto, estás por tu cuenta, a menos que hayas configurado una conexión que también funcione en tierra.
La eSIM GigSky para cruceros utiliza la red móvil marítima de Starlink y es la única eSIM que ofrece cobertura en más de 290 cruceros y en más de 200 países en tierra. Un único plan cubre ambas cosas.
Cuando atraques y quieras usar Google Maps, llamar con antelación a un restaurante o compartir fotos sin tener que buscar la red wifi del puerto, seguirás teniendo cobertura.
Está pensado para un uso ligero o moderado: redes sociales, WhatsApp, mapas y mantenerse en contacto con los que se han quedado en casa. Eso cubre lo que la mayoría de los pasajeros realmente necesitan en un crucero.
Para trabajar a distancia o ver vídeos en streaming durante los días en el mar, el wifi del barco es la opción más lógica. Pero para el tipo de vida conectada a la que estás acostumbrado en tierra, GigSky te lo facilita todo sin que tengas que estar cambiando de plan en cada país que visites.
Los planes empiezan en 19,99 $. La aplicación ofrece una prueba gratuita de 100 MB, sin necesidad de tarjeta de crédito, para que puedas comprobar que funciona en tu móvil y hacerte una idea de cómo va antes de comprometerte a nada.
La mayoría de los viajeros que lo prueban lo utilizan junto con la red Wi-Fi del barco, en lugar de sustituirla por completo.
SpaceX comenzó a lanzar satélites de tercera generación a principios de 2026. El objetivo es alcanzar una latencia de unos 20 milisegundos y una mayor capacidad total en toda la red.
Royal Caribbean ya está probando en algunos de sus barcos un sistema de varios gigabits, denominado «Community Gateway», que aumenta el ancho de banda total disponible para todo el buque, en lugar de limitarse a mejorar las conexiones individuales. Esto es importante cuando hay 5.000 pasajeros conectados a la vez.
Estas mejoras se irán implementando de forma gradual. No todos los barcos se actualizarán al mismo tiempo, y las ventajas dependen, en parte, del hardware que tengan instalado.
Pero la tendencia es clara, y es probable que los pasajeros que reserven cruceros con una antelación de entre 12 y 18 meses viajen en conexiones considerablemente más rápidas que las disponibles en la actualidad.
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